宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着最后一根岩溶桩基成功浇筑，由中铁(zhōngtiě)六局承建的宜都至来凤高速公路(gāosùgōnglù)三标段936根桥梁桩基施工(shīgōng)任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥台(qiáotái)施工及T梁架设奠定了坚实基础。 石家岭特大桥架梁(jiàliáng)施工 宜都至来凤高速公路全长187.7公里，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“横五”通道的重要组成部分。中铁六局承建(chéngjiàn)的三标段(biāoduàn)位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇，线路全长17.57公里，桥隧比高达80％，包含8座隧道、17座桥梁(qiáoliáng)，其中52根桥梁桩基(zhuāngjī)需穿越复杂岩溶(yánróng)地质区。 “这里(zhèlǐ)的溶洞像‘地下迷宫’，每根桩基施工都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波介绍(jièshào)，该标段地处喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状分布，施工中频发塌孔、涌泥等(děng)险情。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质(dìzhì)雷达扫描＋地下超前钻探”的(de)立体勘探技术，通过三维建模精准锁定溶洞位置，量身定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土”的复合工法。施工中，大型机械精准下放钢护筒穿越溶洞区，配合(pèihé)实时监测确保垂直度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克(gōngkè)了(le)岩溶桩基施工难题。 质量管控方面(fāngmiàn)，项目部实施技术人员全程(quánchéng)旁站监督，严格把控成孔、钢筋笼吊装等(děng)关键工序，运用全站仪、超声波检测等设备进行过程监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来高速建成后将显著改善鄂西南交通条件，促进(cùjìn)五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强区域经济协作具有重要(zhòngyào)意义。目前，项目团队(tuánduì)正全力(quánlì)推进桥梁上部结构施工，确保按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）