浙江交通观察：“黄金双轨”激发区域发展新动能

中新网杭州7月2日电(奚金燕 周蕊 高天峰(gāotiānfēng))7月2日上午(shàngwǔ)9时，杭州西站候车厅内人流如织。上海(shànghǎi)游客吴先生扬着(yángzhe)手中的高铁票对儿子笑道：“桐庐瑶琳仙境1.5小时直达，比自驾快两小时！” 杭州西站候车大厅。浙江轨道集团 供图(gōngtú) 便捷交通的背后，是湖杭铁路和杭温高铁组成的“黄金双轨”助力长三角(zhǎngsānjiǎo)经济发展的缩影。今年上半年，两条(liǎngtiáo)动脉输送旅客(lǚkè)超千万人次，文旅、产业、城市融合的“高铁经济”浪潮奔涌而至。 作为“轨道上的长三角”重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，由浙江交通集团(jítuán)控股投资建设的湖杭高铁今年上半年完成旅客运输735.02万人次，较(jiào)去年同期增加(zēngjiā)175%，杭州西站(xīzhàn)累计开行列车20640列，较去年同期增加149%，从杭州西站出发，可到达北京、上海、深圳、南京等超146个城市。 “我经常去上海，从杭州西站出发(chūfā)，最快的一班车1小时2分钟就能到虹桥，这对住在杭州城西的人真的很方便。”在杭州西站候车的市民(shìmín)周女士笑着说(shuō)。湖杭高铁(gāotiě)串联起杭温高铁、沪苏湖高铁等热门线路，作为连接多条高铁的“黄金联络线”，湖杭高铁抢抓长三角高铁网成(wǎngchéng)网契机，创新“干线贯通+支线引流”运营模式，释放路网聚合效应(xiàoyìng)，满足旅客旺盛的出行需求。 如今，杭州西站已经开通运营超过(chāoguò)1000天，累计开行列车10.6万趟，总客流(kèliú)突破了3360万人次，成为长三角高铁路网中不可或缺的关键节点(jiédiǎn)，有力支撑了区域一体化进程。 铁路(tiělù)作为战略性、先导性、关键性重大交通基础设施，今年以来，浙江交通集团湖杭铁路公司以“稳运营(yùnyíng)、拓经营、增效能”为主线，持续聚焦运输组织优化、资源价值挖掘、成本精准管控(guǎnkòng)三大核心(héxīn)任务(rènwù)，实现了运营数据、经营质量、管理效能全面提升，以自身的高质量发展为“轨道上的长三角”聚势赋能。 复兴号列车行驶在杭温高铁上。浙江(zhèjiāng)交通集团 供图 经济辐射效应凸显，文旅产业乘势而起。杭温高铁开通(kāitōng)后，有力(yǒulì)促进了沿线(yánxiàn)文旅产业发展：桐庐串联瑶琳仙境、大奇山景区，发放(fāfàng)文旅礼包；横店影视城暑期客流翻番，催生“高铁追星(zhuīxīng)”新业态；浦江水晶、义乌小商品借高铁加速出海，物流大幅度降低；今年“五一”假期期间，桐庐东站客流量创下了历史最高纪录，江苏(jiāngsū)、上海、安徽等省外客源占比显著提升，宁波等地的省内游客同比增长超40%…… 今年以来(jīnniányǐlái)，浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部打出运力优化组合拳，积极(jījí)协调国铁上海局集团增加列车开行对数，旅客发送量稳步增长，有效满足了沿线居民(jūmín)出行需求。 从“筑路”到“筑梦”，高铁正将“轨道上的(de)长三角(zhǎngsānjiǎo)(zhǎngsānjiǎo)”逐步完善(zhúbùwánshàn)。飞驰的车厢载着游子的归心、创业的梦想、产业的脉动，在轨道铺就的黄金走廊上疾行。一条条钢铁动脉，正以前所未有的凝聚力将长三角城市群锻造成“发展共同体”，让一体化浪潮从蓝图奔涌(bēnyǒng)进现实。(完)