机器人上门给车充电！千台充电机器人年内在京上岗

商场和写字楼的地下停车场里，新能(néng)源汽车的车主只需扫码下单，就能召唤到(dào)一台外观长得像猫头鹰的充电机器人。当车主在楼上逛街、上班的时候(shíhòu)，机器人会帮着把电充好。 记者今天探访获悉，由北京企业研发的移动充电(chōngdiàn)机器人已经(yǐjīng)在北京多个停车场(tíngchēchǎng)陆续投用，今年将有大约千台充电机器人在写字楼、商场上岗。 在国家新能源汽车技术创新中心，工作人员(gōngzuòrényuán)驾驶着(zhe)紫黄色相间的机器人(jīqìrén)“阿O”赶来，停到了一台新能源汽车前，随后打开充电盖板，直接将充电枪接入汽车。 “机器人解决的是停车场充电(chōngdiàn)桩少、充电车位被占用的问题，车主不必四处寻找充电桩了。”研发“阿O充电”移动充电机器人的中能清储(qīngchǔ)（北京）科技公司创始人贾泽浩向记者解释，车主可以(kěyǐ)将车(jiāngchē)停放到任意车位，机器人上门服务，这就从过去的“车找桩”变成了现在的“桩找车(zhǎochē)”。 “阿O”其实是一台具备充电功能(gōngnéng)的(de)轮式机器人，在地下停车场内可按照最高5公里/小时的速度运行，运行过程中具备自主(zìzhǔ)避障(bìzhàng)的功能。虽然个头不大、只有一米多高，但这款机器人底盘动力较强，可以爬超过20度的陡坡。从充电速度来看，机器人采用快充模式，充电15分钟续航里程便可增长(zēngzhǎng)150公里。 更形象地说，移动充电机器人相当于给新能源汽车(qìchē)配上了“大号充电宝”。对于停车场来说，也不必进行车位(chēwèi)改造，更节省空间。 除了由充电小哥操作的人工驾驶版本，这款(kuǎn)机器人(jīqìrén)还开发了自动驾驶版本。自动驾驶版本的机器人具备L4级自动驾驶功能(gōngnéng)，装载了激光雷达等(děng)传感器，无需人工操作就可以自己抵达车位。机器人身上配备了机械臂，由机械臂完成充电等一系列动作。 机器人的智能(zhìnéng)水平还体现在看不见的地方。“同一时间(shíjiān)内假设有(yǒu)20台车下单，那先给谁充(chōng)、后给谁充，需要一套算法来支持智能调度。”贾泽浩解释，机器人会根据不同车辆的位置、电池剩余量、下单时间、离场(líchǎng)时间等情况(qíngkuàng)进行分析，让调度过程整体上更顺畅。机器人的储能电池包上也专门加入了压力传感器，能比普通的车规级电池更快监测到电池的温度、压力变化，安全性能得以提升。 中能(zhōngnéng)清储是(shì)在汽车行业首个国家(guójiā)技术(jìshù)创新中心——国家新能源汽车技术创新中心孵化而成，因此也在机器人上采用了诸多先进的充电技术。“除了完成充电服务外，它在车主授权允许的前提下还能对车辆电池的健康情况进行检测和评估。”贾泽浩说。此外，技术团队通过对行业内大量(dàliàng)充电数据的分析处理，让这款机器人更“懂”充电，会(huì)根据不同新能源汽车电池的实际情况更精细地(dì)维护和处理，让电充得更满。 目前，30台“阿O充电”移动充电机器人已经在朝阳合生汇、环球贸易中心等京城十余家(shíyújiā)写字楼、商场落地应用，充电价格与停车场(tíngchēchǎng)内的(de)充电桩保持一致。按照(ànzhào)计划，今年这款机器人将在北京150个停车场投用1000台。 来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端